COMENTARIO DE PLANO URBANO
EMPLAZAMIENTO: es el espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de la topografía del terreno y de la función para la que fue fundada la ciudad. Ejemplos de emplazamiento son: colina, cerro, junto a un río, mar, vía de comunicación.
SITUACIÓN: es la posición relativa de la ciudad respecto a un entorno geográfico más amplio. Está relacionada con la función de la ciudad respecto al entorno: dominio político o militar, control de una ruta comercial…
ANÁLISIS DE LAS LÍNEAS DE FIJACIÓN: dificultan el crecimiento de la ciudad en una u otra dirección. Pueden ser físicas (río, mar, montaña) o humanas (murallas, carreteras, líneas de ferrocarril).
ANÁLISIS DEL CASCO HISTÓRICO: es la parte más antigua de la ciudad, es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el inicio de la industrialización a mediados del siglo XIX. Ocupa una pequeña superficie de la ciudad actual, pero tiene gran importancia por el legado cultural que contiene. Acumula elementos constructivos y edificios históricos tales como: restos de murallas, restos arqueológicos, mezquitas, juderías, iglesias, catedrales, palacios, ayuntamientos, conventos, hospicios, hospitales, plazas mayores…
4.1. Tipo de plano del casco histórico: irregular, radiocéntrico, lineal o en cuadrícula. Explicar sus características y observar si se han producido en él la apertura de plazas o grandes vías.
4.2. Tipo de trama: trama cerrada debido al crecimiento intramuros.
4.3. Tipo de edificación: casas unifamiliares de baja altura y edificios destacados: iglesias, ayuntamientos, palacios, etc. En la actualidad el caserío ha experimentado una verticalización, deterioro y renovación.
4.4. Usos del suelo: tradicionales (artesanales, comerciales y residenciales) y su evolución hacia una creciente terciarización (comercio y negocios).
4.5. Problemas y soluciones: deterioro físico de calles y casas, deterioro social y ambiental, y excesiva terciarización. Necesidad de emprender políticas de rehabilitación urbanística y social.
ANÁLISIS DE LA CIUDAD INDUSTRIAL: entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX, las ciudades empiezan el proceso de industrialización, atrajeron numerosa población y se extendieron fuera de las murallas preindustriales. La mayoría de las ciudades rebasaron el casco histórico derribando las antiguas murallas. Su lugar fue ocupado por paseos de ronda o bulevares, que diferenciaban el casco de la nueva ciudad. En esta parte nueva de la ciudad se crearon ensanches burgueses, barrios obreros y barrios ajardinados.
5.1. Ensanche burgués: es un espacio nuevo que responde a los intereses de crecimiento urbano de la burguesía: orden, higiene y beneficio económico. El tipo de plano es regular o en cuadrícula, con calles rectilíneas y más anchas que las del casco. La trama era de baja densidad, en manzanas abiertas por uno o dos lados y con extensos espacios ocupados por jardines. La edificación incluía palacetes burgueses y villas ajardinadas o inmuebles de mediana altura, de estilo historicista. El uso del suelo era residencial burgués, debido al alto precio de los solares e inmuebles. Los sótanos, buhardillas y patios eran ocupados por trabajadores.
Con el paso del tiempo la trama se densificó, al edificarse las manzanas por los cuatros lados y construirse muchas de las destinadas a parques. La edificación se verticalizó con áticos, sobreáticos y bloques de pisos. En los usos del suelo, el ensanche comenzó a recibir funciones terciarias, que se extendieron desde el centro histórico a sus calles principales.
5.2. Barrios obreros e industriales: surgen a raíz de la industrialización de la ciudad. Las instalaciones industriales se establecieron en la periferia urbana, junto a las principales vías de acceso a la ciudad o junto a puertos y estaciones ferroviarias. Los trabajadores que emigraban a la ciudad se instalaron en barrios marginales surgidos alrededor del ensanche, a lo largo de carreteras y caminos que partían de la ciudad o junto a las industrias y estaciones ferroviarias. El tipo de plano era irregular, fruto de las parcelaciones privadas e incontroladas sobre el suelo rústico de la periferia. La trama se hizo cerrada y densa. La edificación
Consistía en viviendas de escasa dimensión y calidad, unifamiliares o en pisos. Los usos del suelo entremezclaban residencias obreras, industrias, talleres y almacenes.
En la actualidad las antiguas zonas industriales y los barrios obreros han quedado en una posición más céntrica en el espacio urbano, lo que ha revalorizado el suelo que ocupan. Este hecho ha dado lugar a ciertas transformaciones: vaciado industrial y creación de centros comerciales, campus universitarios, museos y vivienda de calidad; remodelación y revalorización de inmuebles.
5.3 Barrios-jardín: se crearon a finales del siglo XIX y en el primer tercio del siglo XX. Responden a ideas naturalistas de acercamiento a la naturaleza y a ideas higienistas de los efectos beneficiosos del sol y el aire libre sobre la salud. Como resultado surgieron propuestas para acercar el campo a la ciudad, que se concretaron en:
- Barrios-jardín de viviendas unifamiliares: inspirados en las ideas del urbanismo utópico (E. Howard) y en la Ley de Casas Baratas, surgen barrios ajardinados de viviendas unifamiliares con jardín para el proletariado, monótonas, de reducido tamaño y con pequeños jardines. Ante su escasa rentabilidad, las empresas privadas las orientaron pronto hacia las clases medias, dando lugar a barrios jardín de mejor calidad.
- La Ciudad Lineal de Arturo Soria: gran calle de 40 m. de ancho, bordeada de manzanas formadas por casas unifamiliares con huerto y jardín, de distintos precios y niveles para superar la segregación social. Por esta calle discurrían los servicios básicos de agua, alcantarillado, electricidad y el transporte. En las estaciones se planearon centros sociales comunitarios, comercios y servicios públicos. El proyecto, que pretendía rodear toda la periferia madrileña, solo se realizó parcialmente en la zona nordeste de Madrid.
ANÁLISIS DE LA PERIFERIA: desde mediados de la década de 1950 y en la de 1960, las principales ciudades españolas iniciaron un enorme crecimiento, debido al incremento de la población y al éxodo rural que se dirigía a las zonas industrializadas y turísticas del país. Así, las ciudades ampliaron considerablemente el área edificada y crearon extensas periferias a lo largo de los principales ejes de transporte.
6.1. Barrios residenciales de la periferia: responden a diversas tipologías y presentan homogeneidad social derivada del precio del suelo y de la distancia al centro.
- Barrios marginales de infravivienda o chabolas: sobre suelo ilegal, rústico o verde, sin orden urbanístico. Son viviendas autoconstruidas con materiales de deshecho y sin servicios elementales. En la actualidad el chabolismo tiende a erradicarse mediante el realojo en viviendas sociales de sus habitantes.
- Barrios de viviendas de promoción oficial: entre 1940 y 1960 para paliar el problema de la llegada masiva de personas se construyeron viviendas “protegidas”, es decir construidas con ayuda estatal y con limitaciones en el precio de venta o alquiler. Formaron barrios de trama abierta de bloques o viviendas unifamiliares (U.V.A.), de baja calidad constructiva, monótonas y con carencia de equipamientos básicos. En la actualidad se realizan operaciones de rehabilitación y mejora.
- Polígonos de viviendas de promoción privada: 1960. De trama abierta en bloques o torres con amplios espacios entre las viviendas para jardines y aparcamientos. Pronto aparecen también los bloques en forma de H, de altura y densidad excesivas. La edificación se caracterizó por edificios geométricos de aspecto geométrico, que dio lugar a “barrios colmena”.
- Barrios de manzana cerrada: 1980 y 1990, como forma de recuperar la escala humana en altura y la organización de las calles. Estas manzanas tienen menor densidad y dan un uso colectivo al patio, ya sea privado o público.
- Vivienda unifamiliar: en la periferia a partir de 1980, favorecido por el uso del automóvil y el deseo de contacto con la naturaleza. De trama abierta, viviendas exentas o adosadas y uso residencial.
6.2. Áreas industriales: junto a las principales vías de acceso a la ciudad, buscando la proximidad urbana y suelo abundante a precio asequible. Incluyen polígonos industriales, parques empresariales y tecnológicos y polígonos de naves adosadas.
6.3. Áreas de equipamientos: grandes superficies comerciales, centros escolares, sanitarios y administrativos.
